Підпишіть звернення до Президента ЗА ВЕТО закону #2194!
Шансом змінити ситуацію може бути підписане звернення від кожного з вас до Президента України із закликом накласти вето на даний законопроект.
Ухвалення законопроекту №2194 – заявка України на світове лідерство в знищенні природи!
Ми закликаємо Президента України Володимира Зеленського накласти вето на даний законопроект!
Будівництво водного шляху Е40 на території Білорусі: ризики, спричинені зміною гідрологічного режиму р. Прип’яті та трансформацією клімату (частина 2)
Продовжуємо розповідати про наслідки від порушення підтримки болотами рівня ґрунтових вод, що відбудеться в ході реалізації проєкту ВВШ Е40.
Незаконні рубки на Київщині: Вищедубечанський лісгосп
На жаль, звернення до Держекоінспекції вирішити ситуацію не допомогло.
Опубліковано Звіт з ОВД щодо затоблення Бузького Гарду!
Запрошуємо Вас писати свої зауваження до даного Звіту, адже кожне слово, кожен аргумент може мати вирішальне значення. Термін подання зауважень – до кінця місяця.
Будівництво внутрішнього водного шляху Е40 на території Республіки Білорусь: екологічні ризики для України
Завантажити звіт можна в публікації.
Незаконні рубки в проектованому Чорноліському нацпарку!
Чорноліський лісгосп не тільки знищує цінні ліси незаконними санітарними рубками, а й, вірогідно, проводить незаконні оборудки з такою незаконною деревиною. Виникає логічне питання, навіщо взагалі тоді потрібен Чорноліський лісгосп?
Укравтодор знущається над українцями!
Сподіваємося, Міністерство захисту довкілля все ж врахує природоохоронні вимоги та не дозволить фрагментацію величезного лісового масиву Київською обхідною дорогою!
Оголошуємо переможців конкурсу стипендій “Біорізноманіття Подесення”
Очікуємо, що загальний внесок переможців у знання про біорізноманіття річок басейну Десни становитиме 30-40 тисяч опублікованих в рамках конкурсу зустрічей видів.
Десятки гектарів лісу знищать у рамках будівництва дороги сумнівної необхідності
Можливо, варто розглянути більш сучасні альтернативи, які вирішать проблему транзитного потоку через Київ та ефективно поєднають транспортні магістралі без знищення природи?