#Смарагдові_скарби біорізноманіття України: рись, Івано-Франківська область
До ухвалення Закону України “Про території Смарагдової мережі” запровадити конкретні заходи з охорони природних оселищ рисі неможливо.
Будівництво водного шляху Е40 на території Білорусі: ризики, спричинені зміною гідрологічного режиму р. Прип’яті та трансформацією клімату (частина 2)
Продовжуємо розповідати про наслідки від порушення підтримки болотами рівня ґрунтових вод, що відбудеться в ході реалізації проєкту ВВШ Е40.
Знищити Бузький Гард допоможе заборонена в Україні російська кампанія?
Згідно зі стор. 26 Звіту, на Ташлицькій ГАЕС планується використовувати насос-турбіни РОНТ115/851-В-630 виробництва ПО ЛМЗ, що входить до складу ОАО «Силовыемашины» російського мільярдера Олексія Мордашова.
#Смарагдові_скарби біорізноманіття України: зубр, Вінничина
До ухвалення Закону України “Про території Смарагдової мережі” запровадити конкретні заходи з охорони природних оселищ зубра неможливо.
Запрошуємо всіх охочих взяти участь у конкурсі фотографій «Природа Подесення»!
Автори трьох найкращих серій фотографій в кожній з номінацій отримають грошову премію в розмірі 4, 3, 2 тис. грн.
#Смарагдові_скарби біорізноманіття України: Кіровоградщина, ведмедиця чотирикрапкова
До ухвалення Закону України “Про території Смарагдової мережі”, запровадити конкретні заходи з охорони природних оселищ ведмедиці чотирикрапкової неможливо.
#Смарагдові_скарби біорізноманіття України: мерингія бузька, Миколаївщина
З нетерпінням очікуємо на ухвалення закону в 2021 році!
Оголошуємо переможців конкурсу стипендій “Біорізноманіття Подесення”
Очікуємо, що загальний внесок переможців у знання про біорізноманіття річок басейну Десни становитиме 30-40 тисяч опублікованих в рамках конкурсу зустрічей видів.
05.04.2021: родентициди, які використовують аграрії Херсонщини вбили вже 2000 перелітних птахів
Усі хто використовував отруйні не лише для гризунів препарати просто розсипавши їх на полях мають відшкодувати державі збитки у повному обсязі.
Десятки гектарів лісу знищать у рамках будівництва дороги сумнівної необхідності
Можливо, варто розглянути більш сучасні альтернативи, які вирішать проблему транзитного потоку через Київ та ефективно поєднають транспортні магістралі без знищення природи?